Произведена замена кислородного датчика на R50

Автомобиль: MINI Cooper R50 2006 года с пробегом 220 000 км.

Проблема: не работал передний кислородный датчик.

Что было сделано: произведён демонтаж старого датчика и установлен новый.

Результат: проблема устранена. Двигатель работает исправно.

Для чего нужен кислородный датчик?

Кислородный датчик (лямбда-зонд) предназначен для определения количества кислорода, содержащегося в выхлопных газах MINI Cooper. Эти данные необходимы управляющему блоку для формирования наиболее оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

Кислородных датчиков в современных автомобилях устанавливается два. Один перед катализатором, который мы и заменили, и другой после катализатора. Если передний ответственен за определение количества кислорода в сети, то второй для определения исправности работы катализатора.

Принцип работы датчика

Между двумя электродами, сделанных из пористой платины находится диоксид циркония, сопротивление которого зависит от количества кислорода в окружающей среде. Чем больше кислорода, тем меньше сопротивление между электродами. Сила тока контролируется специальным блоком, преобразующем аналоговый сигнал в цепи датчика в цифровой код для блока управления.

Срок службы

Служит датчик, как правило, 100 000 – 150 000 км. При его неисправности загорается лампочка на панели приборов, свидетельствующая о неисправности двигателя.

Прилагаем фотоотчёт о проделанной работе: