Замена датчика давления в шинах Мини Купер

Датчик давления в шинах Мини Купер предназначен для получения и передачи информации о давлении внутри полости колеса ЭБУ.
И сегодня у нас клиент, обратился, как раз, с этой проблемой, итак:

Автомобиль: Mini R53 2010 года выпуска
Пробег: 290 000 км.
Проблема: Не работали датчики давления.
Причина: Из-за не работающих датчиков некорректно работала система ABS.
Что сделано: Поменяли датчики, проинициализировали систему, работа восстановлена.
Результат: Клиент доволен машина тормозит изумительно!

Расскажем подробнее о датчике давления

Сразу скажем, что данный датчик устанавливается на на все Куперы. В некоторых он идет штатно, в некоторых — это отдельная опция по дооснащению.

Правильное название данной системы — система контроля давления в шинах (TPMS, tire pressure monitoring system), в которую входят:

1. Собственно датчик, сделанный из полупроводникового материала и меняющий свои свойства проводимости в зависимости от давления.
2. Электронный блок управления, считывающий информацию с датчика.
3. Устройство передачи и установки связи с бортовым компьютером (ЭБУ).
4. Аккумулятор.

Все эти четыре составных устройства системы TPMS упакованы в единый блок, который в просторечии называют датчиком. Устанавливается он с внутренней стороны шины довольно просто. Старый «сосок» вынимается и вместо него вставляется данное устройство.
После каждой замены необходимо производить повторную инициализацию (регистрацию в системе управления), которая в зависимости от модели различается.

Так ли необходим данный датчик?

Современный MINI Cooper оснащен достаточно мощными системами контроля за поведением на дороге. Это курсовая устойчивость, различные системы безопасности и система ABS, которые для «принятия» решения используют в своих алгоритмах давление в шинах. В зависимости от давления в шинах меняется и трение автомобиля о дорожное покрытие, соответственно должно меняться автоматически прилагаемое усилие при торможении автомобиля. Если трение выше, соответственно и торможение должно осуществляться с меньшим усилием, и наоборот.

Причины выхода из строя

Стоит отметить, что система контроля работает в достаточно сложных и агрессивных температурных режимах, а именно: от минусовых до +90°C, что для электронного устройства достаточно опасно. Поэтому, срок службы у датчиков примерно 5 лет. Батарейки для полноценной эксплуатации хватает, в зависимости от региона, на год, максимум два. Кроме того, разрыв шины с попаданием влаги — почти всегда проблема для датчика. По этой причине в таких случаях мы рекомендуем их менять.
Стоимость датчика не так уж высока и находится в пределах 3-4 000 руб.

И фотоотчёт о проделанной работе:

Желаем вам ездить без неожиданных поломок, а к нам приезжать на своевременный ремонт, плановое обслуживание и диагностику!