Замена клапана VANOS на R56

Автомобиль: Мини Купер R56 2010 года
Пробег: 101 093 км.
Причина обращения: затруднённый пуск холодного двигателя.

Выполненные работы:

• тест электронных систем;
• замена выпускного клапана Vanos;
• обновление программного обеспечения автомобиля.

Расскажем о клапанах VANOS

Напомним, что система Vanos осуществляет смещение угла распределительного вала относительно коленчатого вала. Слово образовано от вольного сокращения немецкой фразы «variable nockenwellensteuerung». Таким образом, помимо изменения угла зажигания, мощностью двигателя можно управлять с помощью изменения момента открытия/закрытия клапанов.

Принцип работы

Данная система устанавливается между распределительным валом и блоком шестерен, которые жестко связаны с коленвалом.

На распределительный вал наносятся косые зубья, по которым скользит шестерня, связанная с коленвалом. В зависимости от положения шестерни относительно распредвала меняется угол смещения. Движение шестерни относительно распредвала осуществляется при помощи впускных и выпускных поршней с клапанами, которые открываются и закрываются под управлением ЭБУ (электронного блока управления). Давление в поршне создаётся маслом.

Механическая часть системы vanos очень проста и надежна, кроме клапанов и прокладок поршней. У клапанов нарушается плотность прилегания, а у поршней подтекает уплотнительный сальник. Объясняется это тем, что поршни с сальниками находятся в области двигателя, где высокая температура (около 90°C), следовательно, прокладки и сальники выходят из строя раньше, чем, если бы они работали отдельно от двигателя, как например, поршни ходовой системы. Конечно, клапана постарались максимально вынести от корпуса двигателя, но проблему это полностью не сняло.

Поэтому, примерно через 80 000 км пробега наблюдается подтекание масла и некорректная работа клапанов.

Клапаны, при поломке, подлежат замене. Ремонтировать их невозможно, ввиду очень небольшого размера и плотной интеграции деталей.

Представляем вашему вниманию небольшой фототчет: