Замена термостата и колодок на MINI Cooper R55

Сегодня в автосервисе «Mini BMW-E» автомобиль Мini Cooper S R55

Пробег: 188 620 км

Владелец приехал на диагностику, по результатам которой было сделано:

• замена передних тормозных дисков с колодками;
• замена термостата.

Теперь управление авто безопасное и комфортное

Для чего нужен термостат?

Термостат в MINI Cooper предназначен для подключения к циркуляции охлаждающей жидкости, внутри автомобиля, радиатора. Он является очень важным элементом в системе охлаждения Купера. При пуске двигателя термостат закрыт и антифриз циркулирует только в рубашке двигателя. Делается это для того, чтобы быстро и эффективно прогреть блок цилиндров. По достижении температуры 70°C термостат переключается в другой режим, когда жидкость через патрубки попадает в секции радиатора. Благодаря данному переключению режимов экономится значительная энергия.

Термостаты появились в середине прошлого века и сегодня уже невозможно представить себе автомобиль без них. Долгое время они имели большие проблемы, связанные с надежностью их эксплуатации. На многих автомобилях уже к 30 000 км термостат не переключался в режим циркуляции по большому кругу и происходил перегрев двигателя. Приходилось вставлять в клапан клин. Но к концу прошлого века такая проблема была решена и сегодня термостаты, за редким исключением, работают достаточно долго — в пределах 200 000 км. Это мы сегодня и наблюдали на нашем Купере

И, как всегда фотоотчёт о нашей работе: