Замена прокладки ГБЦ MINI Cooper в Москве

ГБЦ — головка блока цилиндров, представляет собой часть двигателя, в котором расположен газораспределительный механизм. С блоком цилиндров он соединяется при помощи болтов. Чтобы соединение было плотным, между блоком и головкой устанавливается прокладка ГБЦ из специального материала.

Какие требования к прокладке ГБЦ Мини Купер

1. Надежное уплотнение, через которое не должно проходить даже масло.
2. Устойчивость к охлаждающей жидкости, маслу,  воде и нагреву до 200°C.
3. Стойкость к высокому давлению в камере сгорания.
4. Способность выдерживать усилие при затяжке.

Устройство

Прокладка ГБЦ бывает разных типов, в зависимости от модели. Наиболее распространена прокладка с перфорированной металлической основой, на которую нанесен специальный мягкий материал на основе асбеста, обеспечивающий плотной прилегание и устойчивость к температуре. В местах приближенных к цилиндрам завальцована металлическим обручем.
Иногда встречается многослойная прокладка из различных металлов, как альтернатива асбестовой. При сборке и сжатии она точно повторяет все микронеровности на блоке и головке, обеспечивая тем самым идеальную герметичность.

Причины выхода из строя

Прокладка ГБЦ находится в очень агрессивной среде, где температура, масло и антифриз постоянно воздействуют на неё, вызывая тем самым её износ. Конечно, это происходит довольно редко, как правило, 80% прокладок дотягивают до капитального ремонта двигателя. Но всё же, при наличии детонации и перегрева двигателя может возникнуть небольшой зазор, через который и будут проходить либо антифриз, либо масло. Тогда при исправном двигателе может потребоваться её замена.

Признаки выхода из строя

1. Избыточное количество пара зимой и сизый дым летом в выхлопе. Говорит о том, что в цилиндры просачивается охлаждающая жидкость.
2. На щупе заметны капельки жидкости.
3. Нарушение работы двигателя на холостом ходу. Конечно, причин для этого может быть много, никак не связанных с прокладкой, поэтому, заметив нарушение в работе двигателя — немедленно делайте диагностику.
4. Уменьшение антифриза при отсутствии течи в системе.

Процесс замены

• Демонтаж головки
• Очистка поверхности от старой прокладки.
• Установка новой прокладки.
• Установка головки.
• Замена прокладки крышки ГБЦ. Старую оставлять нельзя, во избежание подтекания масла на внешнюю часть двигателя.

Если не менять прокладку

При наличии зазоров в прокладке в масло попадает антифриз, что вызывает нарушение смазывающей способности масла и увеличению его уровня, что самым неблагоприятным образом сказывается на работе колец в цилиндрах. При избыточном уровне масла происходит их закоксовывание.

Поэтому ни в коем случае нельзя медлить с заменой прокладки ГБЦ при обнаружении её неплотного прилегания.

Обращайтесь в наш mini сервис в Москве, где опытные профессионалы сразу определят состояние прокладки и примут решение о необходимости её замены.